Onderzoek naar flutter bij de Van Berkel W.B. / Research into flutter at the Van Berkel W.B. (foto 00400 uit de beeldbank Stichting Behoud Erfgoed NLR)

< 1 2 >

( record bevat 2 afbeeldingen; getoond wordt: )

Database nr.	:	00400

Titel	:	Onderzoek naar flutter bij de Van Berkel W.B. / Research into flutter at the Van Berkel W.B.
Instituut	:	RSL
Locatie	:	Marinevliegkamp De Mok
Datering	:	1923
Bijzonderheden	:	Na de Eerste Wereld Oorlog gebruikte de Koninklijke Marine in Nederlands-Indië de Van Berkel W.A.. Het succesvolle verkenningstoestel, dat vanaf schepen kon opereren, had een belangrijk nadeel, het te kleine vliegbereik. Daarom werd door de fabrikant Van Berkel een variant gebouwd met een grotere actieradius, de Van Berkel W.B. (zie carrouselfoto's). Het toestel bleek soms last te hebben van een heftige trilling van de vleugeluiteinden. De RSL kreeg de opdracht een onderzoek uit te voeren en een oplossing te leveren voor het probleem. De onderzoeksresultaten zijn vastgelegd in rapport A.0048. Het ging om een trilling (flutter) van de constructie, die ontstaat door een combinatie van luchtkrachten en (elastische) traagheidskrachten, die kan leiden tot breuk. De oplossing van het probleem is het balanceren van de rolroeren m.b.v. balansgewichten.[1] After WW 1 the Royal Netherlands Navy in the Netherlands-Indies operated the Van Berkel W.A.. This successful reconnaissance aircraft, that could operate from ships, had an important disadvantage, the limited range. Because of that reason aircraft manufacturer Van Berkel built a variant with an extended range, the Van Berkel W.B. (see carousel pictures). The aircraft in some conditions experienced heavy wingtip vibrations. The RSL was ordered to investigate the cause and to find a solution for the problem. The results are described in report A.0048. The vibrations were caused by a combination of aerodynamic and (elastic) inertial forces which may result in structural failure. The solution of the problem is to balance the ailerons with balance weights.[1] Referentie: [1] Onderzoek van een model van het Van Berkel's W.B. vliegtuig (trillende kleppen); RSL rapport A.0048, 1923, archief Stichting Historisch Museum NLR

Fotograaf	:	Dijk, F.H. van, Fotograaf (Rotterdam)
Collectienaam	:
Rubriek	:	Aerodynamica
Subrubriek	:	Flutter
Categorie	:	Foto: z/w
Achterkant afbeelding	:
Afmetingen	:
Rapportnummer	:	A.0048

Database nr.

00400

Titel

Onderzoek naar flutter bij de Van Berkel W.B. / Research into flutter at the Van Berkel W.B.

Instituut

RSL

Locatie

Marinevliegkamp De Mok

Datering

1923

Bijzonderheden

Na de Eerste Wereld Oorlog gebruikte de Koninklijke Marine in Nederlands-Indië de Van Berkel W.A.. Het succesvolle verkenningstoestel, dat vanaf schepen kon opereren, had een belangrijk nadeel, het te kleine vliegbereik. Daarom werd door de fabrikant Van Berkel een variant gebouwd met een grotere actieradius, de Van Berkel W.B. (zie carrouselfoto's). Het toestel bleek soms last te hebben van een heftige trilling van de vleugeluiteinden. De RSL kreeg de opdracht een onderzoek uit te voeren en een oplossing te leveren voor het probleem. De onderzoeksresultaten zijn vastgelegd in rapport A.0048. Het ging om een trilling (flutter) van de constructie, die ontstaat door een combinatie van luchtkrachten en (elastische) traagheidskrachten, die kan leiden tot breuk. De oplossing van het probleem is het balanceren van de rolroeren m.b.v. balansgewichten.[1]
After WW 1 the Royal Netherlands Navy in the Netherlands-Indies operated the Van Berkel W.A.. This successful reconnaissance aircraft, that could operate from ships, had an important disadvantage, the limited range. Because of that reason aircraft manufacturer Van Berkel built a variant with an extended range, the Van Berkel W.B. (see carousel pictures). The aircraft in some conditions experienced heavy wingtip vibrations. The RSL was ordered to investigate the cause and to find a solution for the problem. The results are described in report A.0048. The vibrations were caused by a combination of aerodynamic and (elastic) inertial forces which may result in structural failure. The solution of the problem is to balance the ailerons with balance weights.[1]

Referentie:
[1] Onderzoek van een model van het Van Berkel's W.B. vliegtuig (trillende kleppen); RSL rapport A.0048, 1923, archief Stichting Historisch Museum NLR

Fotograaf

Dijk, F.H. van, Fotograaf (Rotterdam)

Collectienaam

Rubriek

Aerodynamica

Subrubriek

Flutter

Categorie

Foto: z/w

Achterkant afbeelding

Afmetingen

Rapportnummer

A.0048