Zoekresultaat:    Nieuwe objecten op internet van afgelopen 12 maanden     

Aantal gevonden objecten : 5   (uit: 185)

Uitgebreid zoeken

1.

Database nr.: 05800   =   Museumnummer: 0580     Windtunnelmodel LST doorstroomgondel F28 / Wind tunnel model LST of through-flow nacelle F28 Aerodynamica -- Windtunnelmodellen              [NLR] Windtunnelmodel van een doorstroomgondel ten behoeve van een model van de Fokker F28 Fellowship. Hiermee kan het massatransport door de "open" motor worden gemeten om het effect van de motorinlaat op de vleugelstroming te bepalen. Wind tunnel model of through-flow nacelle for a Fokker F28 Fellowship model. This allows mass transport through the "open" engine to be measured to determine the effect of the inlet-flow on the wing aerodynamics. Zie ook Beeldbankfoto 00098.

2.

Database nr.: 05830   =   Museumnummer: 0583     Model VFW 614 Luchtvaartuigen -- Vliegtuigmodellen              Dit is een showmodel van de VFW 614; een West-Duits ontwerp voor een klein passagiersvliegtuig (36-40 passagiers) van de Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) ter vervanging van de Douglas DC-3. Een bijzonderheid was de plaatsing van de motoren op de vleugel. Dit was in de eerste plaats bedoeld om te voorkomen dat rommel van de grond werd opgezogen bij start en landing op niet-verharde banen. Tevens leidde deze motor-opstelling ertoe dat het geluid van de motoren naar beneden werd afgeschermd. Fokker raakte al in 1966 bij dit project betrokken en door de fusie in 1969 werd het een gemeenschappelijk Duits-Nederlands project. Door tegenvallende verkopen, met name na het neerstorten van een prototype en de concurrentie met de Fokker F27 in hetzelfde marktsegment, werd het project in 1977 beëindigd. Het NLR was betrokken bij enkele beproevingsprojecten (zie Beeldbankfoto's 00383 en 00746). This is a show model of the VFW 614; a West German design for a small passenger aircraft (36-40 passengers) of the Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) to replace the Douglas DC-3. A special feature was the placement of the engines on top of the wing. This was primarily intended to prevent debris from being sucked up from the ground during take-off and landing on unpaved runways. This engine arrangement also resulted in the noise of the engines being shielded downwards. Already in 1966 Fokker was involved in this project and it became a joint project after the merger between Fokker and VFW in 1969. Due to a crash of one of the prototypes and the competition with the Fokker F27 in the same market segment, the project was terminated in 1977. NLR was involved in a number of test projects (see photos 00383 and 00746). -;

3.

9 afbeeldingen

Database nr.: 09360   =   Museumnummer: 0936     Windtunnelmodel VFW 614 drukken / Wind tunnel model VFW 614 pressure Aerodynamica -- Windtunnelmodellen              [NLR] De VFW 614 was een West-Duits ontwerp voor een klein passagiersvliegtuig (36-40 passagiers) van de Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW). Een bijzonderheid was de plaatsing van de motoren op de vleugel. Dit was in de eerste plaats bedoeld om te voorkomen dat rommel van de grond werd opgezogen bij start en landing op niet-verharde banen. Tevens leidde deze motor-opstelling ertoe dat het geluid van de motoren naar beneden werd afgeschermd. Fokker raakte al in 1966 bij dit project betrokken en door de fusie in 1969 werd het een gemeenschappelijk Duits-Nederlands project. Door tegenvallende verkopen, met name na het neerstorten van een prototype en de concurrentie met de Fokker F27 in hetzelfde marktsegment, werd het project in 1977 beëindigd. Het drukkenmodel werd gebruikt voor hoge snelheidsmetingen in de HST. The VFW 614 was a West-German design for a small passenger aircraft (36-40 pax) of the Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW). A special feature was the placement of the engines on top of the wing. This was primarily intended to prevent debris from being sucked up from the ground during take-off and landing on unpaved runways. This engine arrangement also resulted in the noise of the engines being shielded downwards. Already in 1966 Fokker was involved in this project and it became a joint project after the merger between Fokker and VFW in 1969. Due to a crash of one of the prototypes and the competition with the Fokker F27 in the same market segment, the project was terminated in 1977. The pressure model was used for high speed tests in the HST. Zie ook Museumobject 09370. Zie ook Beeldbankfoto 00383. Referentie: [1] A. Elsenaar: 0.2 < Ma < 4.0: 50 years high speed wind tunnel testing in the Netherlands, p. 72

4.

Database nr.: 17070   =   Museumnummer: 1707     Bord: Fokker F.VII H-NACC (Delfts blauw) / Plate: Fokker F.VII H-NACC (Delft Blue) Mensen -- Memorabilia           (1924)    [Delft] Delfts Blauw bord met de tekst "Och zeil! Och stoom! Kiest vrij uw sop, *19*ik zoek het hoopvol hooger op*24*". Bij de zeilboot staat 1597 geschreven; bij de stoomboot 1871. Het vliegtuig in het midden is de Fokker F.VII met de registratie H-NACC (ingeschreven van juni 1924 tot juli 1926). Delft Blue plate with the text "Och zeil! Och stoom! Kiest vrij uw sop, *19*ik zoek het hoopvol hooger op*24*" (translated: Oh sail! Oh steam! Choose your suds freely, *19*I look up hopeful higher*24*). Nearby the sailboat is written 1597; nearby the steamboat 1871. The plane in the middle is the Fokker F.VII with registration H-NACC (registered from June 1924 to July 1926). Zie ook: Mevrouw De Wever bij de RSL en het NLL, SBEN Nieuwsbrief 80, september 2021, p. 6-8.

5.

Database nr.: 18810   =   Museumnummer: 1881     Isolatiekoussnijder / Isolation sleeve cutter Werkplaatsen -- Elektronische werkplaatsen           (ca. 1967)    [NLR] Het bouwsel is een sliefjes (sleeves) machine ontworpen en gebouwd van FAC-systeem (professioneel Meccano) onderdelen door Gerrit de Waal van afdeling WE/IE etc.. Sliefjes zijn stukjes isolerende plastic kous, die bij het solderen van draden op connectorpennen sluiting voorkomen. Het was een ingenieus apparaat met automatisch invoer van de kous en instelbare lengte van de sliefjes. Het snijden ging met een schaartje, dat gemonteerd is aan een bewegende arm. The structure is a sleeves machine designed and built of FAC system (professional Meccano) parts by Gerrit de Waal of Department WE/IE etc.. Sleeves are pieces of insulating plastic, that prevent short circuit problems after soldering wires on connector pins. It was an ingenious device with automatic input of the sleeves and adjustable length. The cutting was done with scissors mounted on a moving arm. Opmerking: Het FAC-systeem is in 1952 ontwikkeld in Zweden. De fabriek heeft een uitgebreide Webpagina. Er is ook een kort Wikipedia item, met een paar interessante links. Note: The FAC system was developed in Sweden in 1952. The factory has an extensive Web page. There is also a short Wikipedia entry, with a few interesting links. -;

Uitgebreid zoeken

Laatste wijziging binnen getoonde objecten: 6 januari 2025